Масла трансмиссионные и ГУР

Жидкость для автоматических коробок передач и гидроусилителя руля ATF+4, специально разработана в соответствии с требованиями для автоматических коробок передач, производимых корпорацией DaimlerChrysler. Соответствует требованиям DaimlerChrysler MS-9602. Может использоваться также в коробках передач, где рекомендуются жидкости стандарта Chrysler, такие как Chrysler ATF+3. Обладает низкой температурой застывания, что позволяет сохранить работоспособность автоматической коробки при отрицательных температурах. Сохраняет стабильную масляную пленку при высоких температурах. Противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся. Цвет Красный.

Смазка, специально разработанная для безошибочной работы гидротрансформаторов и гидравлических муфт автоматических трансмиссий. Подходит для автоматических и полуавтоматических коробок передач в легковых автомобилях, грузовиках, автобусах и строительном оборудовании.

Всесезонное трансмиссионное масло с отличными эксплуатационными свойствами. Масло обеспечивает исключительную стойкость к окислению и коррозии. Сохраняет эксплуатационные свойства при больших нагрузках и критических температурных условиях. Способствует экономии топлива. Подходит для гипоидных передач, ведущих мостов и конечных передач грузовиков, строительного оборудования и легковых автомобилей, работающих при высоких скоростях / высоких нагрузках. Подходит для коробок передач, для которых рекомендуется масло API GL-5. API: GL-5, MIL-L-2105D; MAN 342N, MB 235.0, ZF TE-ML: 05/A, 07/A, 08, 012/A, 16C, 17/B.

Высокоэффективное трансмиссионное масло, отвечающее международным стандартам жидкостей для небольших гипоидных трансмиссий, для ручных трансмиссий, ведущих мостов и систем рулевого управления в автомобилях. Отличная защита против износа и коррозии.

Трансмиссионное масло на основе 100% синтетических базовых масел, в состав которого входит комплекс присадок, выдерживающие экстремально высокие давления. Данное масло предназначено для использования в ручных коробках передач, дифференциалах и деталях рулевого механизма. Данное трансмиссионное масло обеспечивает улучшенную защиту против износа зубьев зубчатого колеса при высоких нагрузках и высоком токе, сохраняет вязкость при низких и высоких температурах. Синтетическое трансмиссионное масло GEAR SYNTHETIC обеспечивает легкое и бесшумное переключение передач, оптимальный контроль против образования отложений. Синтетическое трансмиссионное масло 75W - 90 экономит топливо, имеет более продолжительный срок службы. Специально разработано для использования в Японских и Европейских легковых автомобилях, грузовиках, тракторах и строительном оборудовании.

Универсальное всесезонное минеральное масло для трансмиссий автомобилей, а также другой мобильной техники, работающих в различных температурных условиях при высоких удельных нагрузках и скоростях скольжения. Изготавливаются на основе минеральных масел селективной очистки I группы. Содержит высокоэффективный основной пакет присадок НПП «Квалитет» - депрессорную и антипенную присадки. Рекомендуется для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных. Не рекомендуется для смазывания синхронизированных МКПП. Подходит для ведущих мостов, бортовых редукторов, раздаточных коробок (без элементов из цветных металлов), несинхронизированных коробок передач подвижной техники и промышленного оборудования. Применяется в технике, где заводом изготовителем рекомендованы масла SAE 80w90, SAE 90 и эксплуатационного класса API GL-5 (ТМ-5).

Применяется в качестве единого всесезонного трансмиссионного масла для цилиндрических, конических и спирально-конических передач тракторов и других видов сельскохозяйственной техники, а также для различных машин и механизмов, для которых требуются масла класса API GL-2. Масло предназначено для эксплуатации техники в районах с умеренным климатом. Изготавливается на основе минеральных масел селективной очистки I группы . Содержит высокоэффективный основной пакет присадок НПП «Квалитет» - депрессорную и антипенную присадки. Основное применение – в сельскохозяйственной технике и оборудовании, работающих с умеренными нагрузками. Применение масла СЕЗОННОЕ, т.к. соответствует классу вязкости SAE 90.

Адаптирована для гидравлических тормозных систем, работающих в наиболее сложных условиях. Применяется во всех тормозных системах, где производитель рекомендует синтетическую тормозную жидкость, соответствующую нижеприведенным стандартам и спецификациям. ВАЖНО: Синтетическая тормозная жидкость FRELUB 650 может смешиваться со всеми другими синтетическими жидкостями типа DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1, кроме силиконовых жидкостей DOT 5 или специальных жидкостей типа LHM. Обладает хорошей текучестью при низких температурах: хорошая циркуляция в системе и превосходные рабочие характеристики. Также демонстрирует прекрасные характеристики при нормальных и высоких температурах. Продукт обладает высокой температурой кипения, даже после длительного периода работы. В увлажненном состоянии понижение температуры кипения незначительное. Это служит препятствием для сжатия продукта и гарантирует безопасность его применения (отсутствие «паровой пробки»). Низкая гигроскопичность. Совместима с натуральными и синтетическими резиновыми компонентами тормозной системы. Не вызывает коррозию металлов, присутствующих в тормозной системе (испытания на олове, стали, алюминии, чугуне, латуни и меди). Низкая испаряемость. Высокая стойкость к образованию отложений и шлама. SAE J 1704 FMVSS 116 (DOT 4) Тормозная жидкость FRELUB 650 одобрена к применению RENAULT.

Фрикционные свойства, адаптированные для материалов и покрытий на сцеплениях/муфтах, тормозах и блокировке, установленных в трансмиссиях этого типа. Высоки индекс вязкости. Очень низкая температура застывания. Превосходная термическая и химическая стабильность. Хорошая защита от износа и коррозии, низкая склонность к пенообразованию. Очень хорошая совместимость с материалами уплотнений сочленений, шарниров, узлов. Гарантирует точность и порядок работы автоматических трансмиссий даже при низкоскоростных маневрах и в любых климатических условиях. Сохраняет оптимальный уровень физико-химических свойств в течение всего срока службы, рекомендуемого производителем. RENAULT DP0.

Облегчает переключение передач на холоде, благодаря высокой текучести при низкой температуре. Предотвращает шум при переключении скоростей, благодаря хорошей устойчивости вязкости против сдвига, что гарантирует достаточную вязкость при высокой температуре (“stay-in-grade” – стабильность характеристик в течение всего срока службы). Благодаря своей особой формуле, облегчает переключение скоростей и предотвращает самопроизвольное выключение передач. Благодаря комплексу присадок ЕР, обеспечивает хорошую противозадирную защиту зубьев шестерни даже при очень высоких нагрузках. Обеспечивает хорошее переключение скоростей и превосходные фрикционные свойства в течение всего срока службы коробки передач. Усиливает противоизносную защиту коробок передач, особенно ее механических компонентов. Очень высокая термическая стабильность и стойкость к окислению. Очень высокая устойчивость вязкости против сдвига. Превосходная защита от ржавчины и коррозии. Новая формула менее восприимчива к воде. RENAULT JXX, TL4 и NDX.GL 4+.

Улучшенная защита синхронизаторов. Очень высокая устойчивость вязкости против сдвига. Высокий индекс вязкости и низкая температура застывания обеспечивают плавную и устойчивую работу во всем температурном диапазоне. Очень высокий уровень устойчивости к воздействию сверхвысоких давлений и защиты от износа обеспечивают стабильную эксплуатацию в наиболее жестких условиях. Непревзойденная термическая характеристика, обеспечивающая стабильные свойства продукта даже при высоких нагрузках и высокой температуре. Минимальная зависимость коэффициента трения от температуры гарантирует хорошую синхронизацию независимо от условий эксплуатации. Защита от коррозии. Очень высокая стойкость к пенообразованию. Отсутствие влияния на уплотнители. RENAULT PXX, Nissan PGL 4+.

Противоизносные и противозадирные свойства обеспечивают хорошую работу механизма даже при тяжелых нагрузках и повторяющихся ударах. Высокая стойкость к деградации гарантирует стабильность характеристик и сохранение свойств масла. Защита стали и меди от коррозии и ржавчины даже во влажной среде. Высокий индекс вязкости и низкая температура застывания гарантируют эффективное применение при любых температурах. Хорошая термическая стабильность Нейтрально по отношению кс уплотнителям. Низкая склонность к пенообразованию. MAN 342 type M-1 (бывш. MAN 342 type N ), ZF TE-ML 05A, 07A, 16B, 17B, 19B, 21A, VOLVO,IVECO,RENAULT TRUCKS,DAFGL-5.

Противоизносные и противозадирные свойства обеспечивают хорошую работу механизма даже при тяжелых нагрузках и повторяющихся ударах. Высокая стойкость к деградации гарантирует стабильность характеристик и сохранение свойств масла. Защита стали и меди от коррозии и ржавчины даже во влажной среде. Высокий индекс вязкости и низкая температура застывания гарантируют эффективное применение при любых температурах. Хорошая термическая стабильность Нейтрально по отношению кс уплотнителям. Низкая склонность к пенообразованию. MAN 342 type M-1 (бывш. MAN 342 type N ), ZF TE-ML 05A, 07A, 16B, 17B, 19B, 21A, VOLVO,IVECO,RENAULT TRUCKS,DAFGL-5.

Очень высокая термическая и окислительная стабильность,моющие свойства обеспечивают высокий уровень эксплуатационных свойств в течение длительного периода применения, предотвращают образование отложений, смол и лаков. Специальные фрикционные свойства, обеспечивают контролируемое скольжение для узлов трения: качество переключения передач, работу сцеплений без заедания и вибрации. Хорошие противоизносные и антикоррозионные свойства, низкая склонность к пенообразованию. Инертность к эластомерам и цветным металлам (меди и др.). Очень высокий индекс вязкости. Прекрасная низкотемпературная текучесть для исключения вибрации или внезапных перегрузок в контурах при пуске в очень холодную погоду. •Точное и плавное автоматическое переключение передач даже при очень низкой скорости. Низкая температура застывания. MAN 339 Type Z-1 and V-1, VOITH H 55.633535, ZF TE-ML 04D, 09, 14A, 17C, MB-Approval 236.9, NH-530B, VOLVO 97341, ALLISON C4, FORD MERCON, GM DEXRON IIIG.

Очень высокая термическая и окислительная стабильность,моющие свойства обеспечивают высокий уровень эксплуатационных свойств в течение длительного периода применения, предотвращают образование отложений, смол и лаков. Специальные фрикционные свойства, обеспечивают контролируемое скольжение для узлов трения: качество переключения передач, работу сцеплений без заедания и вибрации. Хорошие противоизносные и антикоррозионные свойства, низкая склонность к пенообразованию. Инертность к эластомерам и цветным металлам (меди и др.). Очень высокий индекс вязкости. Прекрасная низкотемпературная текучесть для исключения вибрации или внезапных перегрузок в контурах при пуске в очень холодную погоду. •Точное и плавное автоматическое переключение передач даже при очень низкой скорости. Низкая температура застывания. MAN 339 Type Z-1 and V-1, VOITH H 55.633535, ZF TE-ML 04D, 09, 14A, 17C, MB-Approval 236.9, NH-530B, VOLVO 97341, ALLISON C4, FORD MERCON, GM DEXRON IIIG.

Очень высокая термическая и окислительная стабильность,моющие свойства обеспечивают высокий уровень эксплуатационных свойств в течение длительного периода применения, предотвращают образование отложений, смол и лаков. Специальные фрикционные свойства, обеспечивают контролируемое скольжение для узлов трения: качество переключения передач, работу сцеплений без заедания и вибрации. Хорошие противоизносные и антикоррозионные свойства, низкая склонность к пенообразованию. Инертность к эластомерам и цветным металлам (меди и др.). Очень высокий индекс вязкости. Прекрасная низкотемпературная текучесть для исключения вибрации или внезапных перегрузок в контурах при пуске в очень холодную погоду. •Точное и плавное автоматическое переключение передач даже при очень низкой скорости. Низкая температура застывания. MAN 339 Type Z-1 and V-1, VOITH H 55.633535, ZF TE-ML 04D, 09, 14A, 17C, MB-Approval 236.9, NH-530B, VOLVO 97341, ALLISON C4, FORD MERCON, GM DEXRON IIIG.

Используется в АКП и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей. Пригодна для большинства трансмиссий с сервоприводом, систем гидроусилителя руля и гидроприводов. Обеспечивает плавное переключение передач.

Используется в АКП и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей. Пригодна для большинства трансмиссий с сервоприводом, систем гидроусилителя руля и гидроприводов. Обеспечивает плавное переключение передач.

Используется в Step-tronic, Tip-tronic, АКП и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей. Соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей Dexron компании GM.

Используется в Step-tronic, Tip-tronic, АКП и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей. Соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей Dexron компании GM.

Смазочное масло ENEOS Gear Lubricant обеспечивают высокую текучесть при низких температурах и позволяет использовать его в условиях сильных морозов. Обеспечивает надежную защиту в условиях больших нагрузок, высоких скоростей и значительных температур и рекомендовано к применению в механических коробках передач, раздаточных коробках передач и демультипликаторах, передних и задних мостах, трансмиссий механических лебедок, для которых производителем рекомендовано смазочное масло API GL-5.

Смазочное масло ENEOS Gear Lubricant обеспечивают высокую текучесть при низких температурах и позволяет использовать его в условиях сильных морозов. Обеспечивает надежную защиту в условиях больших нагрузок, высоких скоростей и значительных температур и рекомендовано к применению в механических коробках передач, раздаточных коробках передач и демультипликаторах, передних и задних мостах, трансмиссий механических лебедок, для которых производителем рекомендовано смазочное масло API GL-5.

Всесезонное масло для механических коробок передач, дифференциалов, задних мостов, рулевых механизмов.